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Conector sensor posición acelerador con arnés de cables impermeable 6P 284716-3 Conector sensor posición acelerador con arnés de cables impermeable 6P 284716-3 Conector sensor posición acelerador con arnés de cables impermeable 6P 284716-3 Conector sensor posición acelerador con arnés de cables impermeable 6P 284716-3 Conector sensor posición acelerador con arnés de cables impermeable 6P 284716-3 Conector sensor posición acelerador con arnés de cables impermeable 6P 284716-3 Conector sensor posición acelerador con arnés de cables impermeable 6P 284716-3
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Conector sensor posición acelerador con arnés de cables impermeable 6P 284716-3

s1_DB0H6XRMKVD Disponible
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DESCRIPCIÓN

Ingeniería de precisión en conectores de automoción de alta resistencia

La máxima durabilidad bajo el capó se logra empleando componentes que resisten las condiciones más adversas. Nuestro conector para sensor de posición de acelerador destaca por su cuerpo de polímero de alta densidad autoextinguible, protegiendo las conexiones eléctricas críticas de la válvula de desecho. Las referencias 284716-3 y 284717-3 garantizan un estándar geométrico perfecto que evita las holguras causantes de microcortes eléctricos en la gestión del motor.

Aislamiento superior contra agentes externos

La presencia de humedad en el arnés de cables suele provocar corrosión galvánica, destruyendo los pines internos a largo plazo. Este modelo incorpora juntas de silicona de grado aeronáutico en cada una de sus 6 vías, logrando un sellado estanco absoluto. Es el componente definitivo para vehículos expuestos a un uso intensivo, trayectos largos o variaciones térmicas drásticas estacionales.

Detalles de los componentes del kit

  1. Carcasa de conector macho de 6 pines con retenedor secundario.
  2. Terminales metálicos con recubrimiento anticorrosivo para una conductividad óptima.
  3. Sellos individuales para cables que impiden filtraciones de fluidos del motor.

Rendimiento verificado en banco de pruebas

Cada componente del arnés ha sido verificado para soportar las vibraciones continuas del bloque motor, asegurando que la señal del potenciómetro del acelerador se mantenga constante y sin ruidos de fondo en el osciloscopio del mecánico.

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