Solución definitiva para fallos en el sistema de sincronización variable VVT
Cuando el motor pierde fuerza o emite vibraciones extrañas al detenerse en un semáforo, el problema suele residir en la presión hidráulica de los árboles de levas. La válvula de control de aceite solenoide 16550-69GE3 VVT ha sido desarrollada bajo estándares estrictos para reemplazar la pieza original desgastada. Su bobinado interno de alta conductividad garantiza una respuesta magnética inmediata al recibir la señal de la unidad de control electrónica del automóvil.
Construcción robusta contra altas temperaturas de lubricante
El aceite del motor alcanza temperaturas extremas en trayectos largos por autopista, lo que suele degradar los solenoides de baja calidad. Este modelo cuenta con juntas de sellado térmico avanzado que previenen fugas de presión interna, asegurando que el variador de fase reciba el caudal exacto en todo momento. Gracias a esto, el conductor experimentará una curva de par motor mucho más lineal, recuperando la elasticidad original del vehículo tanto en adelantamientos como en conducción diaria.
Nota de montaje: Se recomienda limpiar los conductos de lubricación antes de instalar el nuevo solenoide para evitar que residuos bloqueen el microfiltro interno.
Ficha técnica y compatibilidad de instalación
- Referencia de cruce: 16550-69GE3 / 1655069GE3
- Ubicación en el vehículo: Culata del motor, zona de distribución
- Modo de funcionamiento: Electro-hidráulico mediante solenoide
- Resistencia de la bobina: Conforme a valores de fábrica
