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Caudalímetro medidor de sensor de flujo de aire masivo MAF para bloque motor 2.0L de coche 2011 2012 Caudalímetro medidor de sensor de flujo de aire masivo MAF para bloque motor 2.0L de coche 2011 2012 Caudalímetro medidor de sensor de flujo de aire masivo MAF para bloque motor 2.0L de coche 2011 2012 Caudalímetro medidor de sensor de flujo de aire masivo MAF para bloque motor 2.0L de coche 2011 2012 Caudalímetro medidor de sensor de flujo de aire masivo MAF para bloque motor 2.0L de coche 2011 2012
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Caudalímetro medidor de sensor de flujo de aire masivo MAF para bloque motor 2.0L de coche 2011 2012

s1_DB0H1LXD8BZ Disponible
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DESCRIPCIÓN

Caudalímetro de Sustitución para Sistema de Admisión de Aire 2.0L

Para los conductores que buscan resolver problemas de diagnosis automotriz, este medidor de sensor de flujo de aire masivo MAF constituye el recambio ideal. Desarrollado para cumplir con los requisitos exactos de los bloques de motor 2.0L DOHC y SOHC fabricados durante el periodo de 2011 y 2012, este sensor analiza de manera continua la densidad del aire. Su instalación elimina los códigos de diagnóstico de fallos recurrentes relacionados con relaciones de mezcla inadecuadas en el sistema de inducción.

Análisis de Componentes e Integración

La arquitectura interna cuenta con conexiones reforzadas que resisten las interferencias electromagnéticas del vano motor. Esto asegura que la señal enviada a la unidad electrónica central permanezca limpia y libre de ruidos estáticos, un factor crítico para el correcto funcionamiento de las transmisiones automáticas y manuales asociadas a estos motores.

Características Clave del Recambio

  • Compatible estrictamente con especificaciones de cilindrada 2.0L de los años 2011 y 2012.
  • Configuración de pines idéntica al componente instalado en fábrica para una sincronización electrónica perfecta.
  • Resistencia mejorada al ingreso de humedad y residuos finos de polvo que logran pasar el filtro de aire.

Al renovar el sensor de masa de aire, se restablece el equilibrio de gases del escape, disminuyendo de forma notable el humo negro y asegurando lecturas limpias en los sistemas de diagnóstico OBD2 estándar de los talleres mecánicos.

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