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Tornillos de rueda de alta resistencia 1/2"-20 para Ford Thunderbird clásico Tornillos de rueda de alta resistencia 1/2"-20 para Ford Thunderbird clásico Tornillos de rueda de alta resistencia 1/2"-20 para Ford Thunderbird clásico Tornillos de rueda de alta resistencia 1/2"-20 para Ford Thunderbird clásico Tornillos de rueda de alta resistencia 1/2"-20 para Ford Thunderbird clásico Tornillos de rueda de alta resistencia 1/2"-20 para Ford Thunderbird clásico Tornillos de rueda de alta resistencia 1/2"-20 para Ford Thunderbird clásico Tornillos de rueda de alta resistencia 1/2"-20 para Ford Thunderbird clásico
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Tornillos de rueda de alta resistencia 1/2"-20 para Ford Thunderbird clásico

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DESCRIPCIÓN

Ingeniería de Precisión para Ejes Clásicos de Ford

Los automóviles históricos merecen componentes que estén a la altura de su legado. Fabricados bajo estrictos estándares de tolerancia dimensional, estos tornillos de rueda de 1/2"-20 ofrecen un acabado superficial limpio y una consistencia en la rosca que evita el desgaste prematuro del buje, manteniendo el valor técnico de su Ford Galaxie o Fairlane.

Resistencia Duradera contra el Desgaste

Sometidos a fuerzas extremas de tracción y cizallamiento, los pernos de rueda comunes suelen ceder. Este juego de cuatro piezas destaca por su alta capacidad de carga, protegiendo las llantas contra impactos provocados por irregularidades del terreno y asegurando que la unión mecánica permanezca inalterable a lo largo de los años.

Ficha de Componentes y Compatibilidad

  1. Rosca de Ajuste: 1/2"-20 Americana.
  2. Volumen: 4 Tornillos por juego.
  3. Compatibilidad de Chasis Ford: Válido para Thunderbird (58-86), Fairlane (56-67) y Galaxie (60-67).
  4. Acabado del Material: Tratamiento anticorrosión pasivado.

La Elección del Restaurador Detallista

Cuando se desmonta una rueda para realizar el mantenimiento de los frenos o la suspensión en un Ford de los años 60, la integridad de los espárragos es crucial. Al instalar tornillos nuevos de idénticas especificaciones geométricas que los originales, se asegura un apriete limpio con la llave dinamométrica, evitando daños en las tuercas y preservando la estética del conjunto del eje.

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