Análisis del sistema de presiones e intercambio de gases
El correcto funcionamiento de los motores sobrealimentados modernos depende críticamente de la precisión milimétrica en la gestión del vacío. Esta válvula solenoide de vacío actúa como el actuador electro-neumático central para el control de la geometría del turbo o de la válvula de descarga. Su velocidad de respuesta magnética garantiza que la presión solicitada por la unidad de control del motor coincida en tiempo real con la presión real en el colector de admisión.
Optimización del ciclo de combustión
Al mantener la presión de refuerzo en los rangos correctos, se optimiza la mezcla de aire y combustible. Esto se traduce directamente en una combustión más eficiente, ayudando a mantener las emisiones dentro de los parámetros correctos y evitando la acumulación excesiva de carbonilla en los sistemas de escape.
Parámetros de rendimiento electromecánico
| Componente mecánico | Especificación nominal |
|---|---|
| Código de pieza central | 7700377175 / 1H0906627A |
| Medio operativo | Aire / Vacío neumático |
| Rango de presión de trabajo | 0.5 a 2.5 bar |
| Frecuencia de conmutación | Respuesta en milisegundos |
Compatibilidad de chasis
Desarrollado para cumplir con las especificaciones de montaje de los vehículos VW de las plataformas Golf, Bora, Passat, Polo y Beetle, respetando los diagramas de vacío originales sin necesidad de reprogramaciones de software.
